K: ajami teljeõli leke
V: Iga õlitihend on kahjustatud ja see tuleb välja vahetada; Tihend on kahjustatud ja see tuleb välja vahetada; Naat on lahti ja polt tuleb uuesti läbi viia; Ventiinipistik on blokeeritud ning see tuleb puhastada ja eemaldada.
K: ajami telg on kuum
V: määrdeõli või õli halvenemise puudumine, tuleks lisada või asendada määrdeõli; Laagri reguleerimine on liiga tihe ja seda tuleb uuesti reguleerida.
K: ajami telg on lärmakas
V: Ebapiisav määrdeõli, tuleb lisada määrdeõli vastavalt määratud nõuetele; käikude, laagrite ja muude osade liigset kulumist või kahjustusi tuleb kontrollida, parandada või välja vahetada; Ebaõige reguleerimine, liigne käiguühendus või ebaõige laager eelkoormus, tuleb uuesti kohandada ja kontrollida; Diferentsiaalne ristvõll on lahti ja ristvõll tuleb välja vahetada.
K: Õlisüsteem ei saa survet koguda
V: Õliskeem ei suleta kõrge ja madala õõnsusega ning sisemine leke on tõsine. Mustuse eemaldamiseks ja tihendi vahetamiseks on vaja kontrollida torustikku; Väljalaskeava tagumine rõhul ei tekita tagasurvet, kontrollida, parandada ja asendada; Õlipump on kahjustatud ja see tuleb välja vahetada.
K: pöördemomendi muunduri õli temperatuur on kõrge
V: juhtratas on kinni või ei pöörle paindlikult ning seda tuleb kontrollida, parandada ja välja vahetada; Tööõli ei vasta nõuetele ja see tuleb asendada uue õliga; Õli tase on liiga madal või süsteem tekitab õhumullid, suurendage tööõli õhumullide eemaldamiseks; Süsteemi õlitoru jahuti on blokeeritud, see on vajalik eemaldada süsteemi mustus; Kahjustatud laagrid ja käigud tuleb välja vahetada; Tõsine sisemine leke, kontrollige ja asendage tihendid.
K: käigukasti ei saa lahti
V: hõõrdeplaat põleb ja see tuleb välja vahetada; Tagasi kevad on kahjustatud ja see tuleb välja vahetada; Õli tagasivoolus on blokeeritud ja võõrkehad tuleb eemaldada; Mikroventiili pidurduslukeventiil ei naase ja vedru tuleb välja vahetada.
K: käigukast on lärmakas
V: käigud või laagrid on kulunud ja need tuleb välja vahetada; Eelkoort kandmine on ebapiisav ja seda tuleb uuesti kohandada.
K: käigukast üle kuumenenud
V: Õli tase on liiga kõrge või liiga madal, õlitaset tuleb reguleerida vastavalt määrustele; Hõõrdeplaat põleb, asendage hõõrdeplaat; Laagri käik on kahjustatud ja see tuleb välja vahetada.
K: käigukasti piduriklapp on kinni ja ei tööta
V: Tagasi kevad on kehtetu, vahetage tagasi kevade.
K: käigukasti ei saa käigule panna
V: käiguvahetuse rõhk ei piisa, rõhu reguleeriva rõhu rõhk on liiga madal, reguleerige rõhu reguleeriva ventiili rõhku määratud väärtuseni; Õlipump ei tööta korralikult, tihend pole hea, parandage õlipump ja vahetage tihendi välja; Torujuhtme blokeeritakse, õlifiltri element blokeeritakse, puhastage ja eemaldage mustus või vahetage filter element; Õli tase on liiga madal, õli on ebapiisav ja tuleb lisada piisavalt õli; Siduri tihend on kahjustatud ja lekib, vahetage tihendi välja; Juhtventiili vars ei ole paigas, reguleerige õige asendiga.
