1. Elektrooniline roolivõimendisüsteem (EPS): roolisüsteem on ajamisüsteemist eraldatud ja veomootor ei liigu, kui käepide pöörleb, kõrvaldades täielikult veosüsteemi ühendusroolimisest tulenevad puudused. Selle süsteemi eelisteks on kerge juhtimine ja stabiilne jõudlus. Modulaarne konstruktsioon ja süsteemi sisseehitatud veakuvamise funktsioon võivad pakkuda kiiremaid ja lihtsamaid enesediagnostika funktsioone;
2. Vahelduvvoolu ajami mootor Curtis vahelduvvoolu juhtimissüsteem: vahelduvvoolu ajami mootor võib pakkuda pidevat ja stabiilset võimsust isegi täiskoormusel, see võib näidata suurepärast võimsust. AC Curtis 1230 kontrolleril on täiustatud jahutussüsteem, kompaktne disain ja täielikult suletud sisemus, mis võimaldab sõidukit täpselt juhtida;
3. Veoratta hõõrdumise automaatne kompensatsioonisüsteem: hüdraulikasüsteemiga on ühendatud keskne võimendiõli silinder ja õliballooni rõhk suureneb lineaarselt koormuse suurenemisega, suurendades seeläbi veoratta hõõrdetegurit lineaarselt, tagades veoratta ja maapinna vaheline hõõrdumine on alati korras, lahendades täielikult tööstuse probleemi, mis on seotud veoratta kerge libisemisega raskete sõidukite tingimustes;
4. Suletud tasakaaluratta struktuur: spetsiaalselt konstrueeritud vasak- ja parempoolse suletud tasakaaluratta amortisatsioonikonstruktsioon ei saa mitte ainult kõrvaldada tasakaaluratta ümber mähkivate kiuliste ainete nähtust, vaid tagada ka sõiduki kõndimise ja pööramise sujuvuse, vähendades tõhusalt raputamist ja sõiduki ümberminek karmides keskkondades.
